Как получить водительские права в Германии? Личный опыт

Срок действия российских водительских прав истекает через 6 месяцев со дня въезда в Германию. По окончании этого срока стоит озаботиться немецкими водительскими правами, чтобы не было мучительно горько за лишение свободы на год или штраф в размере полугодового оклада.

Ой, нет, не буду вас пугать. Лучше расскажу о своём опыте получения водительских прав в Германии. Если быть точнее, то в Баварии. Думаю, в других землях процесс может немного отличаться.

Автошкола

Я выбрала автошколу по рекомендации моей знакомой, которая на тот момент уже получила права.

На сайте автошколы я посмотрела расписание теоретических курсов и по телефону записалась на ближайший курс.

Для оформления в автошколу нужно было принести паспорт и вид на жительство. Секретарь выдала мне анкету для заполнения и рассказала о всех дальнейших действиях.

При наличии российских водительских прав можно не посещать теоретические занятия. Для этого нужно перевести права на немецкий язык и подтвердить их подлинность (автошкола отправит запрос в российское консульство), что займёт 2-3 недели. Так вы сохраните водительский стаж, но ваши российские права у вас заберут.

Я с правами расставаться не хотела и не говорила в автошколе об их наличии, поэтому проходила весь процесс целиком.

Итак, приступим.

Теоретические занятия

Я проходила интенсивный курс, состоящий из 7 занятий по 3 часа. Каждый вечер с 18 до 21 с понедельника по пятницу и понедельник, вторник следующей недели.

Для прохождения курса обязательно посетить все занятия. В случае пропуска нужно будет нагнать занятие со следующим курсом. В моей автошколе 3 филиала в относительной близости и частый набор новых курсов, поэтому это не было бы проблемой. Обращайте на это внимание при выборе автошколы!

У нас занятия вели по очереди 3 инструктора, так что была возможность присмотреться к каждому из них. На последнем занятии нам выдали листок, где нужно было отметить, к какому инструктору хочешь идти на практические занятия, и оставить свой номер телефона.

На занятиях, как и полагается, рассказывали правила дорожного движения и разбирали различные ситуации на дороге.

Для меня новой была информация о перестроении во время пробок: машины в левом ряду должны прижиматься к левому краю, а все остальные ряды — к правому, чтобы в образовавшемся пространстве могли проехать машины спецслужб. Вы знаете, действует ли в России такое правило?

Курс теоретических занятий стоил 250 евро.

Курс первой помощи

Я проходила курс в компании «Примерос». Заявку на курс можно сделать онлайн и там же оплатить (будет чуть дешевле, чем при оплате на месте).

Курс длился один день с 10 до 17 с получасовым перерывом на обед. В середине дня можно было сделать тест на зрение и сфотографироваться, если нужно.

Курс проходит в формате лекции с несколькими интерактивными заданиями: тренировка искусственного дыхания и наружного массажа сердца (на манекене), оказание первой помощи человеку без сознания, вытаскивание человека из машины, накладывание бинтовой повязки на руку.

В конце занятия каждому (даже тем, кто не знает немецкого) выдали сертификат о прохождении курса, который нужно было затем принести в автошколу.

Курс первой помощи + тест на зрение + фотография обошлись в 45 евро.

Практические занятия

Минимальное количество уроков (по 45 минут) — 12: обычные — 5, автобан — 4, ночная езда — 3. Цена за урок — 45-55 евро в зависимости от типа урока. Одно занятие состоит из двух уроков, то есть длится 90 минут.

Будьте готовы, что практические навыки отрабатываются сразу при езде по городу. Обязательно тренируется езда в городе, за городом, по автобану, параллельная парковка задом, экстренное торможение, разворот, нерегулируемый перекрёсток, знак стоп и т.д.

Сначала мы тренировали езду по городу, потом несколько занятий за городом, затем по автобану и ночную езду. После чего ездили прицельно в том районе, где сдаётся экзамен.

Также инструктор рассказал мне ответы на все теоретические вопросы, которые может задать экзаменатор. Это могут быть вопросы по обслуживанию автомобиля (например, включить дальний свет), вопросы о том, что есть что под капотом, и вопросы про шины.

Инструктор сам принимает решения о готовности к экзамену, так что нужно запастись терпением, деньгами и ездить хорошо.

У меня получилось суммарно порядка 20 занятий (3 занятия были между первой и второй сдачей экзамена).

Практические занятия обошлись примерно в 1800 евро.

Тренировочная езда на площадке ADAC

Недалеко от нас есть площадка ADAC, где можно тренироваться ездить на своей машине без водительских прав. Для этого нужен родственник или знакомый с машиной. Я ездила с мужем.

Наша площадка работает с 18:30 до 20:30 по понедельникам и средам. По приезду нужно оставить машину на парковке и заполнить анкету. По окончании — оплатить: 16 евро для членов ADAC, 18 для всех остальных.

На площадке можно потренировать парковку, старт с горки, круговое движение и немного поездить со скоростью до 50 км/ч.

Список площадок для тренировочной езды доступен на официальном сайте ADAC.

Дополнительные занятия обошлись в 65 евро.

Теоретический экзамен

Я готовилась и сдавала экзамен на немецком (при желании можно сдавать на русском).

Для подготовки к теоретическому экзамену я сначала скачала несколько приложений на телефон, но оказалось, что вопросы в них слегка отличаются друг от друга, и непонятно, где из них правильные, а где — нет.

В итоге, я нашла возможность подготовки к экзамену на сайте ADAC. Билеты там выглядят ровно так, как они выглядят на самом экзамене. Там можно учить по темам, по билетам и можно проверить себя, пройдя тест в режиме экзамена.

Нужно обратить внимание, что билеты обновляются 2 раза в год: в апреле и в октябре. В настройках можно выбрать нужный вариант.

Для регистрации в базе данных TÜV («Объединение технического надзора»), где принимаются экзамены, мне пришло письмо от Landratsamt для оплаты взноса в размере 40 евро.

После того, как я выучила все билеты, я позвонила в автошколу, и секретарь назначила мне день экзамена.

С собой на экзамен нужно было взять:
— бумагу о прохождении теоретического курса (выдаётся в автошколе);
— паспорт и вид на жительство;
— 25 евро (оплата за экзамен).

Экзамен длится 30 минут и сдаётся на планшете. В начале ведущий экзамена проверил паспорта, активировал планшеты и объяснил, как проходить тест. Вопросы можно помечать и потом возвращаться к ним для выбора правильного ответа. В зависимости от вопроса ошибки оцениваются в 2, 3, 4 и 5 баллов. Экзамен считается сданным, если суммарный балл ошибок меньше 10.

Я уложилась минут за 20 и нажала на кнопку завершения теста. Результаты поступили на компьютер ведущего, и он сразу их распечатал. У меня не было ни одной ошибки!

Теоретический экзамен стоил 65 евро.

Практический экзамен

Практический экзамен длится примерно 45 минут. С собой нужно было принести паспорт и 92 евро для оплаты экзамена. Дополнительно 150 евро за экзамен оплачивается автошколе.

В начале экзаменатор заполнил бумаги, спросил, понимаю ли я его, объяснил, что нужно следовать его указаниям (направо, налево, развернуться, припарковаться), а если указаний нет, то ехать прямо. После чего задал несколько вопросов по обслуживанию автомобиля: как включить противотуманные фары, как включить дальний свет.

Маршрут обязательно проходит в городе (скорость — 50), за городом (скорость — 100), по автобану (рекомендуемая скорость — 130), мимо школы (скорость — 30), включает в себя параллельную парковку задом.

Также встретится знак стоп — нужно остановиться не менее, чем на 3 секунды, нерегулируемый перекрёсток, где действует правило «уступи помехе справа».

Может встретиться табличка с зелёной стрелкой направо у светофора — если будет гореть красный свет, нужно обязательно остановиться на 3 секунды, и потом повернуть направо, если таково указание экзаменатора и помех для этого нет.

В жилую зону обязательно въезжать на первой передаче и ехать без газа.

Также экзаменатор может попросить выполнить разворот и/или экстренное торможение.

Если встретится кирпич или запрет на въезд автомобилистам, нужно остановиться перед знаком и уточнить у экзаменатора, куда ехать дальше.

Первый раз экзамен я не сдала и мне выдали листок, где были указаны все мои ошибки: отсутствие контроля мёртвой зоны при перестроении и повороте (5 раз), нарушение правила преимущественного проезда встречного движения (по моей стороне были припаркованы машины, встречная машина уступила мне дорогу, заехав на свободное место между машинами на своей стороне), нарушение скоростного режима на автобане (100 вместо 130), нарушение скоростного режима за городом (80 вместо 100).

После провала инструктор назначил мне ещё 3 занятия.

Во время второй попытки я занервничала во время параллельной парковки задом. Там был небольшой выступ, машина слегка подпрыгивала, и я волновалась, что врезаюсь в бордюр. Припарковаться мне удалось только с третьего раза. Экзаменатор предложил выключить мотор и отдышаться. Потом мы продолжили поездку, и права мне выдали сразу же по окончании экзамена. Юху!

Практический экзамен (2 попытки) обошёлся в 300 евро.

Итого: 2530 евро и счастье бессрочно ездить по немецким дорогам!


Задавайте вопросы, если что-то осталось непонятным. И желаю удачи в получении водительских прав!